Audit Logistique Prospectif d'une industrie papetière dans la perspective d'un développement du trafic ferroviaire et fluvial.
25.10.2011
Lancement d’une mission d’étude de marché et d’adaptation d’un projet de Parc Logistique Multimodal en Région Nord.
06.04.2011
Adrien De Abreu, Consultant Chargé de Recherches Eurotrans, a participé à la conférence WCTR 2010, dédiée à la recherche sur les transports, afin d’identifier les principaux experts intervenant sur les mêmes thématiques que lui (Impacts des équipements de transport sur le développement durable, développement territorial, marchandises en ville). En cette occasion, il a pu prendre part aux débats du séminaire francophone de socio-économie des transports, organisé par le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer (MEEDDM).
23.07.2010
Notre consultant chargé de recherches Adrien DE ABREU participera au colloque OIPR-MEEDDM du 7 mai 2010, "Controverses sur les Mobilités"
Lieu du séminaire : Arche Sud (La Défense) salle 34M2
06.05.2010
Le colloque Inaugural Seine d’Avenir constitue la base d’un projet partagé des agglomérations de Paris, Rouen et Le Havre et les régions d’Ile de France et de Normandie. Il a réuni le 4 Mai près de 1000 personnes à l’initiative du Maire du Havre et Président de la CODAH Antoine RUFNACHT. Christian DUHAUT s’est exprimé au nom d’EUROTRANS sur la valeur que peut générer cette union d’une Capitale avec une porte d’Entrée majeure dans le monde à l’heure où la compétition économique internationale est de plus en plus âpre.
05.05.2010
Dans un contexte de recherche de développement durable, on note l’engagement de l’investisseur avisé Warren Buffett dans Burlington Northern Santa Fe pour 44 milliards de dollars. On identifie aussi des consolidations en France avec le rachat de Veolia Cargo par Europorte (Groupe Eurotunnel) pour un montant de 100 Millions € et le souhait de Guillaume Pepy de voir la Deutsche Bahn investir avec lui dans... Eurotunnel. L’important est maintenant de retrouver en France un niveau beaucoup plus élevé de trafic de transport combiné rail-route à l’image de l’Allemagne (Le Lloyd 15 déc. 2009).
04.01.2010
Le canal Seine-Nord-Europe reliera la Seine au réseau fluvial Nord Européen. Les fouilles archéologiques du site ont commencé en Juin 2009, et les travaux débuteront en 2011, pour une mise en service en 2015 du canal et des 4 plates-formes multimodales prévues. Pour réaliser ce grand chantier, deux groupements sont en compétition, l'un mené par Vinci, l'autre par Bouygues. Le consortium choisi sera chargé du financement, de la conception, de la réalisation et de l'exploitation-maintenance-régénération du canal pendant une durée de trente à cinquante ans.
04.01.2010
Signe des temps, Total, premier raffineur européen, prépare la fermeture de la raffinerie de Dunkerque dans un contexte de surcapacité qu’il estime à 10%. Cette situation se traduit par l’arrivée de nouveaux entrants en France comme Ineos et LyondellBasell près de Marseille et l’appétit de pétroliers russes comme Loukoïl ou chinois comme Petrochina. L’exploration production reste privilégiée par les industriels européens et l’organisation de la distribution va évoluer à l’image de ce que nous avons constaté dans nos missions au Maroc ou dans l’aérien.
04.01.2010
La distribution des marchandises en ville est à l’origine de nouvelles stratégies d’implantation et de multimodalité des chargeurs et transporteurs. Le fluvial y a toute sa place, notamment à Paris. La réflexion en cours dans le cadre du projet « Grand Paris » prend en compte ce besoin de mobilité des marchandises dans un contexte de réduction des nuisances. La multimodalité doit être relayée par des solutions immobilières innovantes pour la logistique du dernier kilomètre avec véhicules électriques comme le propose Urban Real Estate.
04.01.2010
Après une période de décalage entre une France et un monde spéculatif symbolisé par les hautes tours de Dubaï, la crise rétablit certains équilibres. L’investissement est source de valeur ou de difficultés selon qu’il soit pertinent ou non. Cette pertinence s’anticipe et se mesure de plus en plus scientifiquement. Il est intéressant de constater qu’à Dubaï comme ailleurs la logistique (Gazeley) et le transport (DP World) restent des actifs fiables quand le résidentiel et le bureau subissent une forte décote pour des investisseurs sans repères économiques.
04.01.2010
A l'occasion du SITL du 24 au 26 mars prochain à PARIS Porte de Versailles, EUROTRANS Partners passe du bouches à oreilles à la vraie publicité qui paraitra dans le Guide de ce Salon du Transport et de la Logistique. Pour découvrir la publicité cliquez ici. Nous sommes aussi à votre disposition durant ces 3 jours pour vous rencontrer. N'hésitez pas à nous adresser un email.
30.01.2009
Lancement d'une étude des perspectives d'offre et d'activités fluviales à moyen terme en France.
24.11.2008
La DG tren organise une consultation publique en vue d'améliorer Marco Polo 2, programme en faveur du transport multimodal d'ici le 30 Mai. Une conférence est prévue à Venise les 10 et 11 juin prochain (Lloyd du 9 mai 08)
12.05.2008
Les politiques de transport doivent s’appuyer sur une bonne information statistique. Le développement des systèmes d’information géographique modifie considérablement les pratiques en terme d’observation statistique et de prospective. Il ne s’agit plus de collationner des informations hétérogènes. Cartographies et modèles peuvent être développés sur base de SIG pour une bonne aide à la décision et à la valorisation des impacts socio-économiques et environnementaux des orientations politiques
07.05.2008
Le projet de loi cadre Grenelle1 est publié. Dans un contexte de restriction budgétaire, il rassemble un certain nombre d’orientations qui s’inscrivent dans le prolongement des politiques transports antérieures. L’Union Européenne s’est quant à elle risquée à présenter un barème de référence sur les coûts externes du routier, du ferroviaire et du fluvial bien utile pour évaluer les actions nationales en faveur du nécessaire plan climatique (Transports Actualités 2/5/08).
02.05.2008
Un test mené par Deutsche Bahn sur plus de 10 000 km a été réalisé après trois ans d’étude. Les deux principaux obstacles restent liés au besoin de changement de rame en Russie en raison d’un écartement de voies différent et la douane à 5 frontières. Une solution d’avenir qui peut bouleverser les marchés maritimes entre l’Asie et l’Europe à considérer d’ici une dizaine d’années et un recentrage accru au profit de l’Allemagne. A cela s'ajoute l'itinéraire maritime europe-asie via le pôle nord. (tilmag.com mars 08 & Lloyd 10/3/08)
12.04.2008
Restitution d'un travail de Recherche réalisé dans le cadre du PREDIT 3 sur l'impact de la logistique sur les territoires. Un impact socio-économique important en terme de dynamique de territoire et d'attractivité qui compense une densité inégale d'emplois par rapport aux surfaces d'implantation.
10.01.2008
01.11.2006
