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| n° 7 - mai 2008 | |
A l'affiche |
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Le port d'Anvers et la province du Limbourg ont signé un accord de coopération logistique dans le but de développer le secteur logistique de manière durable et réfléchie. Ce type de contrat entre territoires et port est exemplaire car il associe les compétences économiques et transport opérationnelles pour aboutir à du développement maîtrisé. (Lloyd 18/04/08) La signature devrait associer en France les intercommunalités pour être totalement opérationnelle. |
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La DG tren organise une consultation publique en vue d'améliorer Marco Polo 2, programme en faveur du transport multimodal d'ici le 30 Mai. Une conférence est prévue à Venise les 10 et 11 juin prochain (Lloyd du 9 mai 08) |
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L'Asie explose et l'Europe étouffe comme le titre le Marin. Pour 2007, le trafic conteneurs est en hausse de 12% à Rotterdam et Hambourg, de 16% à Anvers et 24% à Zeebrugge et 22% à Le Havre. Pour 2008, la progression d'Anvers est de l'ordre de 35% à fin Avril alors que les ports français subissent les effets négatifs de mouvements sociaux devastateurs (Le Marin 22/2/08 & le Lloyd 04/08). |
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Le projet de loi cadre Grenelle1 est publié. Dans un contexte de restriction budgétaire, il rassemble un certain nombre d’orientations qui s’inscrivent dans le prolongement des politiques transports antérieures. L’Union Européenne s’est quant à elle risquée à présenter un barème de référence sur les coûts externes du routier, du ferroviaire et du fluvial bien utile pour évaluer les actions nationales en faveur du nécessaire plan climatique (Transports Actualités 2/5/08). |
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Un test mené par Deutsche Bahn sur plus de 10 000 km a été réalisé après trois ans d’étude. Les deux principaux obstacles restent liés au besoin de changement de rame en Russie en raison d’un écartement de voies différent et la douane à 5 frontières. Une solution d’avenir qui peut bouleverser les marchés maritimes entre l’Asie et l’Europe à considérer d’ici une dizaine d’années et un recentrage accru au profit de l’Allemagne. A cela s'ajoute l'itinéraire maritime europe-asie via le pôle nord. (tilmag.com mars 08 & Lloyd 10/3/08) |
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La décentralisation aéroportuaire s'est traduite par la constitution de sociétés d'exploitation dans les grands aéroports nationaux et un transfert de compétences aux collectivités territoriales pour les autres. Le syndicat mixte de Beauvais vient de déléguer la gestion de l'aéroport de Beauvais à la CCI de l'Oise associée à Véolia. Une prime méritoire au sortant qui a réussi l'exploit de réaliser un trafic de 2 millions de passagers et portait de nombreux projets de développement durable (Les Echos 02/08). |
Informations à retenir |
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Les politiques de transport doivent s’appuyer sur une bonne information statistique. Le développement des systèmes d’information géographique modifie considérablement les pratiques en terme d’observation statistique et de prospective. Il ne s’agit plus de collationner des informations hétérogènes. Cartographies et modèles peuvent être développés sur base de SIG pour une bonne aide à la décision et à la valorisation des impacts socio-économiques et environnementaux des orientations politiques |
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De par notre nouvelle implantation en Roumanie nous identifions les évolutions positives du pays en matière portuaire avec une capacité conteneur qui va être portée à 1,7 Millions à Constanta, le lancement de nouveaux matériels fluviaux sur le Danube et la construction en cours de 600 000 m² d’entrepôts modernes. Il s’agit d’un véritable chantier où nos services d’études économiques et de prospection sont particulièrement mis à contribution pour tirer profit d’une demande forte et de l’appui des fonds structurels européens. |
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Les études récentes de reconversion économique menées par Eurotrans ont permis d’identifier les secteurs industriels porteurs tels que ceux de l’Energie et du recyclage. Cela s’ajoute à un besoin de renouvellement de secteurs plus traditionnels comme l’agroalimentaire la mécanique. Dans le domaine de la valorisation des agro-ressources, on identifie la percée de promoteurs de produits écologiques comme Ecover et sa lessive à Boulogne/Mer et celui des bioplastiques en Normandie intéressant pour le renouvellement des « savoir-faire » chimiques. |
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Le projet de port intérieur de Corbehem (62) en cours de développement avec EUROTRANS en étude et AMO, a constitué un atout certain dans la décision d’ALINEA d’implanter à proximité, un entrepôt de 70 000 à 110 000 m² sur un terrain de 22 ha avec 300 emplois à terme. C’est maintenant un atout pour accroître le trafic conteneurs de ce port trimodal. |
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Le développement durable est au cœur des préoccupations des territoires. L’étude de nouvelles plates-formes trimodales comme celle en cours de programmation en Normandie passe par une revue stricte d’éco-conception. Dans la phase de définition, tout doit être passé en revue au niveau de la composition et de la construction des ouvrages, de la gestion des ressources et du recyclage pour s’assurer de la mise en place d’équipements et de solutions de transfert modal écologiquement durables. |
Travaux Eurotrans en cours |
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Transport :
Territoire et Développement :
Management & NTIC :
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Agenda |
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Signatures de Contrats Logistiques entre Ports & Régions