Le projet de loi cadre Grenelle1 est publié. Dans un contexte de restriction budgétaire, il rassemble un certain nombre d’orientations qui s’inscrivent dans le prolongement des politiques transports antérieures. L’Union Européenne s’est quant à elle risquée à présenter un barème de référence sur les coûts externes du routier, du ferroviaire et du fluvial bien utile pour évaluer les actions nationales en faveur du nécessaire plan climatique (Transports Actualités 2/5/08).
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