Le projet commercial des ports français

La réforme portuaire 2008 qui transfère les agents et portiqueurs vers les sociétés de manutention, a des conséquences sur la politique commerciale des ports français : l’époque où les ports démarchaient eux-mêmes les armateurs, industriels, commissionnaires ou chargeurs est révolue. Les gestionnaires privés de terminaux en ont maintenant la responsabilité. Cela se traduit  par des approches plus stratégiques en termes de positionnement européen, de desserte et d’aménagement portuaire qui devraient être positives pour les GPM comme Le Havre et Rouen (Tr. Actualités 931).