Depuis la fermeture de la criée de l’île d’Yeu, l’essentiel de la production des navires de pêche de l’île d’Yeu est acheminé en J+1 vers la Halle à Marée des Sables d’Olonne par le navire MAXIPLON de l’armement A2TMI.
Dans un contexte de baisse des volumes, l’objet de l’analyse technico-économique était de déterminer précisément la viabilité financière du service, et de proposer des alternatives soutenables d’un point de vue opérationnel, économique et juridique.
L’objet de la mission est d’accompagner la Région Nouvelle-Aquitaine dans la mise en œuvre du schéma directeur d’Aménagement du port de Bayonne. Cela comprend notamment la réalisation d’études prospectives et/ou de faisabilité des aménagements programmés (avec leur actualisation) et la mise en œuvre opérationnelle des projets retenus.
Le GPMNSN possède un dock flottant situé sur le site des Coteaux au Pellerin. Ce dock sert aujourd’hui principalement aux bacs de Loire et aux dragues du port.
Le GPMNSN a sollicité SCE et Eurotrans pour l’accompagner dans une étude technico-économique visant à interroger le marché potentiel local et analyser la pertinence d’une éventuelle solution alternative à son remplacement, au regard notamment du potentiel des formes de St Nazaire.
« Après 18 mois de travaux et depuis le jeudi 17 novembre, le bâtiment central de la gare maritime de Quiberon est ouvert au public. Le chantier est dans les temps. La suite ? « L’ancien bâtiment va être déconstruit à partir du 21 novembre et l’aménagement des espaces extérieurs (aires d’embarquement et de stationnement, cheminements piétonniers…) se poursuivra jusqu’à l’été 2023″. »
Eurotrans, en groupement avec SCE, a réalisé l’étude de faisabilité et de programmation de cette nouvelle gare maritime pour le compte de la région Bretagne et a accompagné celle-ci pour le choix du Maître d’Œuvre.
–> Liens vers les articles :
https://www.ville-quiberon.fr/actualites/une-nouvelle-gare-maritime-pour-quiberon/
https://ports.bretagne.bzh/grands-projets/une-nouvelle-gare-maritime-a-quiberon/
https://www.ville-quiberon.fr/albums/les-4-scenarios-de-la-future-gare-maritime/
L’étude avait pour objet d’étudier la faisabilité de services de transport maritime de passagers sur le littoral de l’agglomération. Elle a comporté les éléments suivants :
AMO pour l’organisation de la gestion du transport maritime entre différentes villes d’un territoire ultramarin.
L’aménagement et le développement du Port de Plaisance communautaire de l’Etang Z’Abricots (PPEZA), mis en service en 2014, s’inscrivent dans un vaste projet économique et urbain à un endroit stratégique pour l’agglomération de Fort de France. L’objectif de cette mission d’AMO est de faire émerger un projet global et partagé par l’ensemble des acteurs, un cadre de référence durable favorisant la cohérence et la coordination entre les projets en cours et à venir d’aménagement portuaire.
L’objet de la mission est d’accompagner la Région Bretagne dans la formalisation d’un schéma directeur pour le Port du Légué, document d’orientation majeur devant permettre aux structures parties prenantes de l’étude d’organiser le développement des activités portuaires, l’accueil des entreprises et les projets fonciers ou d’infrastructure à travers un plan-guide structurant la stratégie du port à moyen et long terme.
Dans un contexte de forte croissance des mobilités quotidiennes dans le Grand Nouméa, l’objet de l’étude est d’évaluer les enjeux techniques, juridiques et financiers, d’une liaison maritime régulière de transport de véhicules et de passagers, d’en définir le mode de gestion, et de rédiger le cahier des charges des navires.
Réalisation d’une étude de faisabilité de navettes maritimes inter-golfes dans une collectivité territoriale insulaire.
